Omø - Nyborg, onsdag, d. 15 august 2012, 15 sømil

Omø havn - som Femø -  er her midt i august stadig fuldt belagt med feriebåde. Flest tyskere, men også rigtig mange danske både. Turen over bæltet de sidste 15 mil i smukkeste sensommervejr.

Også på Nyborg fjord er der flotte skibe at se på.

Lodshuset på Slipshavn passeres!

Nyborg med "Orient" i centrum.

Så er Pitoraq i havn igen - efter 7 ugers spændende sommersejlads i det Baltiske hav  - ialt 1950 sømil.  Ude er godt - hjemme bedst - men vi glæder os alligevel allerede  til den næste "langturssejlads".

Femø-Omø, tirsdag d. 14 august 2012, 20 sømil

Solnedgang mandag aften  på Femø

Traditionelt  besøg på kirkegården

Vordingborg-Femø, mandag d. 13 august 2012, 25 sømil

Valdemar Atterdag satte gåsen på tårnet for at håne Venderne, som truede ham fra Arkona på Rügens nordspids!  "De kunne skræppe som gæs". Vordingborg var led i en forsvarskæde, der også omfattede Nyborg og Tårnborg i Korsør.

Så er the bosun back  på Pitoraq!

Der skaffes nye forsyninger - efter en uges enesejlads er pantry-et i bund.

Storstrømsbroen passeres igen - denne gang mod vest!

Femø havn i aftenbelysning

Nationalflaget er godt brugt.

Pitoraq i en tæt pakket Femø havn.

Rødvig-Vordingborg, søndag d. 12 august 2012, 30 sømil

Stevns klint agter.

Flot sejlvejr. Autopiloten klarer som sædvanlig rorsposten.

Ikke mindre end to både på grund i Bøgestrømmen. Den ene må have trukket den anden med. Den "sejlende" båd rokker sig ikke af stedet. Træbåden er for fuld bak med samme resultat.

Fremme i Vordingborg. Fandt en god plads helt inderst  i havnen, hvor vi fik god brug for den lave dybgang på 1,60 meter. Vi står blødt i mudderet her ved lavvande.

Kåseberg - Rødvig, lørdag d. 11 august 2012 - 65 sømil

Tidligt afsted fra Kåseberg og daglang fredelig motorsejlads i det stille flotte sensommer højtryksvejr. Her passeres sydkosten  der markerer grundene syd for Falsterbo halvøen. Let modstrøm.

I separationszonen mødte vi denne russiske olietanker, der sejler ballast tilbage til Sankt Petersborg.

Rødvigs vartegn er den gamle flintovn. Flintovnen blev opført i 1870 af en skipper, der havde set, at man importerede flintmel fra Frankrig. Han mente at flint fra Stevns ville være lige så godt til glasur på fajance som fabrikken Aluminia på Christianshavn producerede.

Christiansø-Allinge-Kåseberg, fredag d. 10 august 2012, 15 +25 sømil

Sidste billede af Christiansø med Georg Stage og indkvarteringsbarakken.

Christiansø forsvinder agter, destination Kåseberg.

Tæt passering af fyret på nordspidsen af Bornholm. 2 timers ophold i Allinge havn, men da sø og vind lagde sig fortsatte jeg videre for motor mod Kåseberg i Sverige, hvor jeg var fremme 20.30. Fik honningsglaseret lammeben på den lokale havnekrog.

Kristianopel - Christiansø, torsdag d. 9 august 2012, 65 sømil

Georg Stage var også på Christiansø.

Aftenlys i Kristianopel

Gammel kutter fra Ærøskøbing

Martina af Skovshoved anløber også Christiansø.

Aftensol. Pitoraq helt yderst lige indenfor havnemundingen.

Regnbyger over Bornholm

Kalmar-Kristianopel, onsdag d. 8 august 2012, 25 sømil

Skibet er tungt lastet med Kalmar fyr.

På vejen fra Kalmar til Kristianopel må der slås en del pæle i. Efterdønninger efter flere dages sydvestlig blæst.

Gammelt redskabsskur på havnen i Kristianopel.

Så er Pitoraq  tilbage i idyllen i Kristianopel,  hvor vi sidst lå 30 juni på vejen op gennem Kalmarsund. Kristianopel var tidligere en betydelig garnisionsby, idet byen frem til 1658 var grænseby mellem Danmark og Sverige. Grundlagt år 1600 af Chr.IV. Ligger i Blekinges nordøstlige hjørne. Vinden er nu aftagende og drejer fra sydvest til nordvest. Det ser ud som om der bliver plads til et stop-over på Christiansø. Såfremt det kniber med at stå Simrishamn op vil det være oplagt. Også meget passende når man kommer fra Kristianopel.

Kalmar, tirsdag d. 7 august 2012 - overliggerdag

Kalmar slot. Det blev til overliggerdag på grund af den vedvarende sydvestenvind, der i dag er ganske hård. Som yr.no  varsler: "liten kuling ", 12 m.sek. Den kraftige blæst fortsætter i morgen, men drejer i vest, så det bliver fint sejlvejr ned igennem  Kalmarsund. Torsdag og fredag lover den  norske  vejrstation : "laber bris" (8-9 msek.) fra nordvest og nord, så det lover godt for de kommende dages hjemsejlads langs Sveriges sydkyst.

Pitoraq's  gode gaster gennem 14 dage afmønstrer efter veludført indsats. Tager morgentoget til København.

Alteret i den gamle domkirke i Kalmar.  Bygningsarbejdet blev påbegyndt i 1660, men kirken  blev først færdig 1703.
Pengene afsat til kirkebygning brugte kongen (Karl XI) til krig. 

Kalmar domkyrka, en af nordeuropas bedst bevarede barokkirker, ligger ved den store plads på Kvanholmen - den af kanaler indsluttede centrale bydel. 

Idö - Påskakallavik - Kalmar, søndag d. 5 august - mandag d. 6 august 2012, 50 + 40 sømil

Den lille havn på Idö er fuldt belagt.

Udsigt fra Idö over skærgården.

Søen står blank søndag morgen. Vinden frisker op af dagen. Igen sydvest.

Påskakallavik - 10 mil syd for Oskarhamn, i et lavtvandsområde  med  tæt sivbevoksning.

Vi havde planlagt at sejle til en af de friske havne på vestsiden af Öland, f.eks. Sandvik eller Borgholm, men på grund af den sydvestlige vind valgte vi at sejle ned i læ af vestsiden af Kalmarsund. Figenholm var en mulighed, men lidt for langt  nord for  Kalmar. Fandt  en havn i Påskakallavik, et gudsforladt sted, med - som det viste sig - ekstrem  myggeplage. Flygtede fra stedet meget tidligt mandag morgen. Da fin nordøstenvind der hurtigt førte os de 40 mil til Kalmar, hvor vi allerede kom ved middagstid. Her sent mandag eftermiddag  jagter vi stadig myg i skibet. Kalmar  er en fin transitby. Har gode togforbindelser til København  og K&K har planlagt hjemrejse herfra. På grund af dårlige internetadgang formentlig ingen indlæg de næste par dage. Turen planlægges sydover med stop i  Kristianobel og Utklippan. Fra Utklippan enten til Simrishamn - muligt med et stop på Christiansø eller Bornholm, Allinge. Det er vindretningen der er bestemmende  for den videre sejlads.