Peterhead, overliggerdag, torsdag d. 30 juni 2011

Pitoraq yderst til bagbord i Peterhead Bay Marina!

I dag er det hvile- og overliggerdag. Dejligt vejr, sol - men grundtemperaturen lidt kølig, vel 17-18 grader. Peterhead Bay Marina ligger i bugtens sydvestlige hjørne, vel et par kilometers afstand fra byen. Gammel klassisk fiskeriby, lidt vindblæst, men med aktivt bycentrum. Det myldrer rundt med dårlig klædte, lidt forslidte, og lidt for velnærede(fejlernærede) indfødte.
 Vi regner med at stå tidligt op i morgen - vinden er meldt svag til middel fra nordvest (Beaufort 3-4), hvis vi skal have medstrøm er afganstidspunktet tidligt på dagen allerede kl 6.30. Højvande ved Whitehills Harbour  vil være kl 14.00. Vi planlægger anløb af Whitehills Harbour kl 15.00 i morgen fredag d. 1 juli. Alternativ havn er Buckie. Om vi kan følges på Marinetraffic. com der ved vi  ikke, men vi holder AIS systemet åbent. Havnen i Whitehills kan følges på webcamara, der opdateres hver tiende minut - og vi forsøger at placere os midt i billedet.
 Se Whitehills Harbour  -  find webadressen på Google.
På gensyn!

Allan og Kjell før formiddagstur til Peterhead torsdag d. 30 juni  2011

Peterhead Bay Marina med Peterhead bycentrum i baggrunden! Pitoraq i midten!

Thyborøn-Peterhead mandag d. 27 juni kl 7.00 til onsdag d. 29 kl 14.00 - 330 mil

Så kom vi til Skotland. Tidlig afsted med fin sydlig vind, Beaufort 4-5. Vi valgte kurs stik vest for at tjene lidt højde af hensyn til forventet senere vindskift til sydvest, som dog aldrig kom. Overfarten  tog 55 timer hviket giver en gennemsnitsfart på nøjagtig 6 knob -  skiftende mellem 4 og 9 knob når det gik bedst. Vindstille og massiv regn medførte 10 timers motorsejlads. Sigtbarheden om mandagen var ringe til  elendig - tåge- og den tætte skibstrafik - gjorde at vi var glade for AIS systemet. Det samme gjaldt midtvejs hvor vi sejlede 12 timer igennem oliefelterne - hvor vi havde den tilfredsstillelse at blive kaldt med navns nævnelse adskilllige gange med besked om kursændringer af hensyn til diverse jack-up rigs bl.a. Maersk Gallant, som man åbenbart ikke må komme for nær. Frisk til hård vind fra sydøst mandag nat med max. fart på skuden på 9 knob. God stemning ombord - bortset fra kortvarig søsyge. De tre mand i båden gik i behagelig 2 timers vagter, der til gengæld medførte tilsvarende korte hvilepauser, så vi er godt gennembankede efter sejladsen- og svært tilfredse med at stå på den solide skotske jord igen. I morgen overliggerdag i Peterhead Marina. Derefter Buckie. Vi valgte at stikke afsted 2 dage før den fælles afgang af langturssejlerne, dels på grund af den gode vejrudsigt, men også under henvisning til gasternes deadline for afmønstring til hjemrejse. Er i aften gået ud for at få en pint- og fandt passende en pub med internet.

Maersk Gallant i baggrunden!

Sej besætning - At sejle er at leve!

Kursen må holdes for enhver pris!

Navigare necesse est !

Thyborøn søndag d. 26 juni 2011

Nyt mandskab påmønstret, Allan og Kjell - Inger afmønstrer. Afsejlning i morgen tidlig kl 6.00- kurs 277 grader - 330 mil til Peterhead, nærmeste havn.
Vejrudsigten viser sydlig vind, svag- ca midtvejs til Skotland får vi vestlig vind, så det gælder om at komme afsted medens vi har bør.

Thyborøn er en transithavn - fleste både på vej til Norge.

Skippers kone, Inger, afmønstrer, men flyver over til Skotland med Ryan Air og står på igen til festivitas i  OBAN - 12 juli.

Venø-Thyborøn lørdag d. 25 juni 2011, 15 mil

Afgang fra Venø kl 12 - anløb Thyborøn kl 15. Der var kun en enkelt båd, Zenit,  med Tursejlervimpelen i masten.

Inger kom op - og signalflagene kom ned!

Så blev hun hejst i masten op , det var det svenske flag! og Helle dusse da!

Grisetå Odde - med Oddesund havn i baggrunden!

Oddesund broen!

Cheminova, Harboøre tange.

Anløbet af Thyborøn nordhavn!

Vi fandt en god plads mellem pæle  i nordvestlige hjørne af Nordhavnen! I aften middag hos Inger Nord.
Vejrudsigten viser meget varme mandag og tirsdag specielt- med sydlige, svage vinde! Igen frisk vestlig vind fra onsdag.
Man må åbenbart på tankstationen (300 meter) med dunke for at få bunkret dieselolie. Havnepenge for både mellem 10 og 13 meter er 150 kr/dgn. Gode provianteringsmuligheder tæt på havnen også søndag.

Venø havn, fredag d. 24 juni 2011

Til 50 års studenterjubilæum på Struer StatsGymnasium med efterfølgende hyggelig frokost for jubilarerne på Venø kro.
Den hårde nordvestenvind - 25-28 knob fortsætter.
Vi ligger over i havnen, som eneste lystbåd, og planlægger i morgen middag at fortsætte turen mod Thyborøn. Det bliver nok motorsejlads op mod vinden.
Afventer de kommede dages vejrudsigt med spænding.

Flotte cumulus skyer over Venø.

Forsøgte i dagens festlige anledning  at flage overtop med signalflagene- men i den kraftige  blæst filtrede flagene sig ind i nedre salingshorn - vi må se at få dem ned igen når vinden aftager.

Struer-Venø, torsdag d. 23 juni 2011 - Sankt Hans aften - 2 mil

Venø by - renden ind til den lille havn sander ofte til - skulle holde 2 meter ved middel vandstand - men der gives  ingen garanti.

Vi kom dog i havn uden problemer!

Venø har landets mindste kirke! 9,8 meter x 4,2 meter

Kirken er  vanskelig at datere - men formentlig bygget i reformationen (1500 tallet)

Flot Skt. Hans bål på stranden nord for havnen.
Vi regner med et par overliggerdage i week-enden på Venø. Har nu god tid- vi skal ikke være i Thyborøn  før tirsdag.

Vejrudsigten her i nordvestjylland torsdag aften lover frisk vind  fra nordvest - og kulingvarsel for Skagerak. Vi håber vejrsituationen stabiliserer sig den kommende uge. Man begynder nu at kunne forudsige vejret d. 29 juni. ZyGRIB giver, modsat Ugrib,  prognoser hele 7 dage frem. Det bliver spændende at følge udviklingen de kommende dage. Der ligger et lavtryk ude i midtatlanten og lurer!

Jegindø - Struer, onsdag d. 22 juni 2011 - 10 mil.

Moderne limfjords-fiskefartøj!

Afgang efter fredelig morgen i Jegindø havn kl.10. Vinden ret imod 20 knob, så det blev igen motorsejlads, dog meget behagelig på grund af de små bølger i det snævre farvand. Ankomst Struer havn kl 12. Fandt en god plads med snuden op i vindøjet, for enden af bro 2,  i den gamle lystbådehavn, ca der hvor vi havde vores gamle 25  fods kragejolle "Gracia" liggende for 50 år siden.
Efter frokost blev Pitoraq godt spulet med ferskvand inden den store indkøbstur hos Løvbjerg. Vi ligger over her til i morgen aften, hvor vi sejler til Venø havn. Der skal provianteres godt før vi drager videre vestover.

2 mastet skonnert , SAGA af Nykøbing Mors. Venø i baggrunden.

Den passerer tæt på!

Struer, gymnasium og vandtårn

Struer: Kirke og rådhus.
De nybagte studenter kører jublende rundt i byen og sjunger om studentens lyckliga dag.
 Borgmester Niels Viggo Lynghøj gav dem et opbyggeligt ord med på vejen fra rådhustrappen.
 Nu er det rigtig sommer.
Fra rådhustårnet klemter her til aften: "Danmark nu blunder den lyse nat". 

                                                                     

Fur-Jegindø, tirsdag d. 21 juni 2011 - årets længste dag - 15 mil.

Velkommen til Fur!

Salling i baggrunden med molerværket!

Hancock område!

Havnekroen ser hyggelig ud!

Muslinge - Østers fisker

Limfjordssjækter  i Jegindø havn. Disse små sejlbåde, meget velsejlende, med meget rigelig sejlføring, oprindeligt indført fra Norge, var de fiskebåde man anvendte i slutningen af  attenhundredetallet til rødspøtte og ålefiskeri på snurrevod.
Blev afløst ca 1920 af små motorjoller
såkaldte "pennalhuse", således kaldt på grund af ligheden med et gammeldags træpennalhus.

Bundgarnspæle og hyttefade. Fiskerne på Jegindø var tilflyttere fra Harboøre. De havde i mange år haft sommerfiskeri i fjorden, men flyttede permanent til det mere milde fjordfiskeri i slutningen af attenhundredetallet.
Slægterne hed Odgård, Vrist, Stausholm m.m.

Klassisk Limfjordspram. Standard arbejdsjolle i Limfjorden. Blev brugt til alt forefaldende arbejde, som f.eks. når der skulle lægges varp ud til forankring, når der skulle slås pæle ned  til bundgarnene.

Efter flere dages blæst og kulde endelig lidt sol og varme!

Pladsen i lystbådeafdelingen i Jegindø fiskerihavn er minimal.

Sommersolhverv - 21 juni kl 19:16

Lyse morgener på retræte, aftenerne følger trop Klokken 19:16 den 21. juni 2011 vender Solen ved Den Nordlige Vendekreds; det nordligste punkt på sin tilsyneladende årlige himmelvandring - det er solhverv. Når det er sommersolhverv, betyder det, at Jordens omdrejningsakse hælder mod Solen. Det betyder også, at den 21. juni er årets længste dag i Danmark. Jordens bane om Solen udgør en ellipse med Solen i det ene brændpunkt. Jordens akse hælder 23,5° i forhold til en linie vinkelret på ellipseplanet. Jordens akse peger mod Nordstjernen. "Navlebeskuende, som vi jo er, har vi kigget lidt på vores eget domicil på Lyngbyvej 100 på breddegrad 55:42:57 Nord og længdegrad 12:33:41 Øst og her topper dagslængden den 21. juni med 17 timer, 32. minutter," siger DMI’s talknuser, civilingeniør Flemming Jenle.

Løgstør - Fur havn, mandag d. 20 juni 2011, 15 mil.

Så kom vi alligevel afsted. Trods fortsat hård vind fra vest, 30 knob, stak vi til søs kl 16.30. For motor ud igennem den 2 mil lange rende hvor søerne blev ganske grove efterhånden. Trods fulde omdrejninger, 2500,  gik vi efterhånden kun 2 knob, og søerne var så høje, og korte, at mange slog ind over fordækket og løb som en bølge hen over skibet. Vel ude af renden faldt vi af til syd, hejste fok + halv genua og på denne sejlføring strøj vi afsted med 7-8 mils fart. Sydpå omkring Livø Tap  og ind i læ af Fur. Nåede Fur havn kl 19.45 - godt gennemblæste.

Fandt god plads mellem pæle i den gamle Fur Havn - en original gammel fiskerihavn, helt uændret og uspoleret, der er ikke meget marinapræg. I morgen regner vi med at sejle til Jegindø, hvor der også er en gammel limfjordsfiskerihavn i stil med denne.

Computerarbejdspladsen på Pitoraq. Med  USB modem er man altid på - til søs eller i havn. Det suser og rusker i mast og ræer, og  udenfor er det halvkoldt.

Løgstør,delvis overliggerdag på grund af frisk vestlig blæst

Blæsten går frisk over Limfjordens vande!

Der spejdes ud over en vindblæst Løgstør bredning - lægger vinden sig lidt til aften, så vi kan komme videre- enten til Livø eller Fur?

Man ligger godt i den gamle Fr.VII´s kanal(1855-61).