Slusebilleder fra Fort Augustus

Der må hales ind på fortrossen via de store genuaspil.

Når der lukkes op for sluseportene kan det blive ganske voldsomt.

Ved opslusning gælder det om konstant at holde den lange forlinehelt tot- ellers svinger båden ud i bassinet

Før slusning får de forskellige besætninger grundige instruktioner af slusevagten.

Efterhånden som vandet har fyldt slusen op kan man slappe af ved spillet.

Pitoraq på marinetraffic.com og internetdongle.

I øjeblikket - tirsdag d. 5 juli 2011 kl 16.00  - damper vi for motor ned midt i Loch Ness. Vandet her er meget dybt - 250 meter- , men indtil nu har vi ikke set noget til Nessie.
Til min overraskelse, da jeg gik ind på Marinetraffic.com og valgte fanebladet fartøjer og skrev pitoraq fik vi det flotteste billede af skib og position, kurs og fart. Der må åbenbart i området være en særdeles højt placeret AIS modtager.Området her er jo ikke specielt maritimt, en ca 15 mil lang sø omgivet af høje skovklædte bjerge. Som i kan forstå er vi også på internettet herude. I går købte jeg hos CURRYS en 3 mobile dongle. Der kræves ikke noget abonnement. Donglen giver et dataforbrug på 3 GB, og kan bruges i 3 mdr. De 3 GB er tilstrækkeligt til at modtage mails, se vejrudsigter, læse aviser og surfe en del på nettet, og også til det forbrug bloggen kræver. Pris 28 pund.

Det går derudaf på motor. Loch Ness er en  ca 15 mil lang sø der går gennem det skotske højland på langs retning nordøst - sydvest. Vinden går altid på langs af søen - og er mærkelig nok altid imod! Det går dog stabilt fremad, søen er beskeden og vi gør godt 6 knob.

Seaport Marina - slusning og sydpå gennem Loch Ness onsdag d. 5 juli 2011 - 22 mil

Indsejlningen til kanalen. Her betales kanalafgiften kr 1700. Løftet er 3 meter her. der er plads til 4-6 både per slusning.

Seaport marina. Ligger ca 2 mil oppe ad kanalen, dvs stadig i selve Inverness. Er blot nogle broer ved kanalsiden.

Der flages over top- og denne gang, i det lette vejr, fisker de ikke. I går aftes var der bbq og whisky-nosing arrangeret af British waterways. Der blev udvekslet sejlererfaringer fra overfarten over nordsøen, der for de flestes vedkommende havde været en ganske barsk oplevelse, særlig for de besætningsmedlemmer der var uden sejlererfaring  eller ikke rigtig tidligere har beskæftiget sig med langturssejlads har det været en hård debut på det dybe vand. Vi tog afsted et par dage før planlagt - og fik i realiteten en drømmeoverfart (selv om vi også blev våde et døgns tid).

Gasterne gør sig klar til indkøbstur- medens skipper er inviteret til rådhusreception!

Slusning ved Muirtown and Clachnaharry

Skipper i rådhusgalla!

Inverness Marina- Seaport Marina, mandag d. 4 juli 2011 - 5 mil

4 juli er en festdag - Reception for de danske sejlere på Rådhuset i Inverness - dog kun for skippere!

Borgmesteren Inverness og en frisk dansk sejlerpige.

"Bloodhound" - et kongeligt skib!

Udfor Inverness marina på vej til slusning mødte vi denne smukke 63 fods ketch. Vi blev bedt om at lægge os i slusen lige efter.
Det uniformerede mandskab oplyste os om at skibet tilhører the Duke of Edinburgh og hustru Queen Elisabeth II,  og bliver brugt til Harry's og William's sejltræning. Bloodhound, som skibet hedder, var på vej til jubileumsfestivitas i OBAN.

5 knobs medstrøm med eddies lige udenfor Inverness Marina!

Dejlig lun og solrig morgen i Inverness. Caledonian canal åbnede først 2 timer efter lavvande, d.v.s. kl 11.15 for indslusning. Kanalafgiften betales 170 pund- langturssejlerne får 20%'s prisreduktion. Kort færd op ad kanalen til Seaport Marina, hvor der lå ca 30 langturssejlere fra Danmark. Skippermøde på rådhuset kl 16.45, hvor borgmeteren tog imod med drinks og snacks. Derefter fest for de danske sejlere arrangeret af British Waterways, med bbq og whiskynosing! Hyggeligt.
I morgen afgang kl 9.50 med andet slusehold (6 både i hverslusning) videre sydpå. Næste fællesmøde 8 juli i den sidste serie "staircase" locks- 8 sluser på række, før udslusning af kanalen. Der er planer om at alle locks skal være fyldt af danske både. Mine gaster regner med at stå af nogenlunde når vi sejler ud af Caledoninan kanal. Så sejler jeg videre sydpå til  Oban, vor jeg regner med at anløbe ca d. 10 juli. I Oban eller rettere Kerrera øen overfor ligger Oban Marina. Så får jeg tre overliggerdage til at få Pitoraq klar til at modtage næste besætning, Inger, Anna, Alberte og Chritian, som kommer flyvende fra Billund til Edinburgh, derefter 3 timers togrejse til Glascow og 2 timers busrejse ti Oban.

Wind Whistler kom for tæt på grunden der løber langs sydsiden af River Nes. 

På vej ud fra Inverness Marina gik skibet der sejlede lige foran os på grund. Det så dramatisk ud , men  Wind Whistler kom dog fri ved egen hjælp. De gik på grund ved stigende vandstand. Situationen havde været langt mere alvorlig hvis de var grundstødt medens vandstanden var faldende - så var de endt med skibet liggende på den blotlagte havbund som bestod af store skærver.

Kamma og Mogens Termansen fra Craobh Marina var på besøg i Pitoraq. De er erfarne skotlandssejlere og har i mange år haft deres båd Pinafore liggende fast herovre.

Lossiemouth-Inverness, søndag d. 3 juli 2011 - 34 mil

Sen afgang kl 15 af hensyn til  tidevand i det snævre indløb til Inverness. Stadig højtryk og høj sol. Anløb Inverness Marina kl 22, hvor sluserne til Caledonian canal var lukket. I morgen forhaler vi til Seaport Marina, hvor der er modtagelsesfest for de danske sejlere der er kommet frem. Vi er spændt på at se hvor mange det er. På vejen sejlede vi forbi en enkelt sejler fra Dragør, S/Y Swiftnick. Kaldte ham på VHF og spurgte hvilken havn han kom fra. Svaret var Thyborøn - han sejlede stadig nu på femte døgn. Kom først afsted onsdag eftermiddag. De første døgn havde været på kryds i en nordvestlig kuling. Godt klaret - og så gå forbi de små hyggelige havne på nordkysten for at være fremme til modtagelsesfesten i Seaport Marina 4 juli! Cool!

S/Y Swiftnick af Dragør på vej fra Thyborøn direkte til Inverness.

Han trænger til at komme i havn!

Whitehills-Lossiemouth lørdag d. 2 juli 2011 - 25 mil

Morgenmad medens der ventes på vand nok til at komme ud af havnen!

I Whitehills Harbour er der god wi-fi forbindelse! Allan er på fra den tidlige morgenstund.

Ført når vandet står over de firkantede cementklodser er der nok vand under kølen til at vi kan sejle ud!

Gennakeren kom op- og vi går 6 mil for svag vind!

Chantal

Havnen lover 2 meter ved lavvande i båsene, men der nu kun 1,30 meter!

Lossiemouth er en rigtig hyggelig gammel fiskeerihavn!

Peterhead-Whitehills Harbour fredag d. 1 juli 2011. 40 mil

Pitoraq i Whitehills Harbour - langs den lange flydebro i forhavnen. Det er i øjeblikket springflod, forskellen mellem flod og ebbe er ca 4 meter. Man kan ikke kom ud af havnen ved lavvande- derefter kan vi tidligst forlade havnen i morgen kl 9.30 - 2 timer efter lavvande kl 7.30.

Da vi ankom til Whitehills Harbour lå der i forvejen en enkelt danske båd: S/Y Chantal - ikke fra London - men fra Ebeltoft. Den var sejlet fra Thyborøn tidligt tirsdag morgen, havde haft en ganske hård overfart, og anvendt ialt 59 timer på sejladsen. Før Whitehills  anløb de dog som os Peterhead som første skotske havn.

Whitehills Harbour er en gammel fiskerihavn,  til småbådsfiskeri, nu udelukkende anvendt som marina! Marinaen er omgivet af  høje betonmure.

Det skotske kystlandskab er ganske storslået!

Der må laves sejladsplanlægning af hensyn til tidevandsstrømmen, så afgangen fra Peterhead nordpå var forudbestemt til kl 6.00 morgen. Vi kom afsted kl 7.00 - tidligt, men ikke helt tidligt nok, for vi fik modstrøm på 1 knob de sidste 10 mil af turen. Var dog hæderligt fremme kl 14.00 - som forud kalkuleret, på grund af kraftig medstrøm den første del af turen. Måtte støtte med motoren den største del af turen - så der er i morgen behov for bunkring af diesel før den videre fremfærd. Er kommet ind i et par dages højtryksvejr med klar sol - og svag, vekslende vind.
Vi er efterhånden spændt på at høre fra de danske sejlere der stak af fra Thyborøn onsdag morgen - vil ringe til havnefogeden i Peterhead i aften for at høre om de første både er ankommet der.
I morgen tager vi kun en lille rejse - der er 60 mil herfra til Inverness, men vi nøjes i morgen med at tage til Lossiemouth - 25 mil stik vest herfra. Vi har  god tid - og vil møde  resten af de danske både fra langtursejlernes klub.
I Whitehills Harbour blev vi modtaget på kajen af Harbour Master - og han havde hejst det danske flag på kajen i forventning om ankomsten af de mange danske gæstesejlere de kommende dage. Her til aften var vi på fiskerestaurant- byens eneste hvor vi mødte de 5 sejlere fra S/Y Chantal.

Før sejladsen må kortet med tidal streams studeres, hvis man skal undgå en unødigt besværlig sejlads!

Skal vi til styrbord eller bagbord?

Selv om vi skriver 1 juli er det klogt at klæde sig godt på inden afgang!