Det skotske gæsteflag

e        The Saltire  bæres under styrbord salingshorn under besøg i Skotland.

The Flag of Scotland

In the year 832AD, Angus mac Fergus, High King of Alba, clashed with a force of Angles and Saxons led by Athelstan. Encouraged by the appearance of a white cross of St Andrew in the blue sky. the Scots and Picts won the battle. Thereafter St Andrew became the patron of Scotland, and his cross, or saltire, the emblem of the Scottish people.

Det er ikke velkomment at føre  UK´s officielle gæsteflag The Red Ensign som gæsteflag - og slet ikke både The Saltire og The Red Ensign, med The Red Ensign øverst.


UK´s officielle gæsteflag, The Red Ensign:

Dette flag bruges af de alm. britiske fritidsbåde og den britiske handelsflåde.



The Blue Ensign til brug for skibe i offentlig tjeneste - må tillige føres af både der kommer fra udvalgte britiske yacht-klubber.



The White Ensign er det britiske orlogsflag, må kun føres af Royal Navy.





Det engelske nationalflag -  Sct. George´s Cross.



The Saltire indgår i Union Jack som tydeligt ses i denne gamle udgave af the Blue Ensign. I 1802 blev Nordirlands flag tilføjet i Union Jack, hvilket gør det skotske flag sværere at se i Union Jack.


The Saltire som gæsteflag kan købes hos Weilbach og hos f.ex. http://oceandream.dk , og alle forretninger tilknyttet Nautisk udstyr.

The Malts Cruise 2011

Det er en mangeårig sejlertradition, at der i en 14 dages periode i midten af juli, gennemføres det såkaldte : "The Classic Malts Cruise". Der deltager  sædvanligvis et halvthundrede både fra adskillige  nationer, der sejler en klassisk "whiskyrute" lagt under hensyntagen til muligheden for besøg på en række af de kendte skotske whikydestillerier.
Turen i år starter d. 8 juli i Oban og går så videre derfra d. 10 juli,  den kommende uge eller to, rundt i de indre og ydre Hebrider - Ardnamurchan -small isles of Skye, The Mull, Tobermory - besøg hos Lagavulindestilleriet på Islay, Isle of Rum, Loch Tabert, Port Ellen etc.etc. Den nøjagtige ruteplan fremgår af nedenstående link. D.v.s. det bliver på et tidspunkt hvor det må forventes at ganske mange af de danske både vil frekventere de samme havne og ankerpladser som the Malts Cruise bådene. Der må meget vel ligge nogle logistiske problemer her, og det er nok en god idé,  at man i sin ruteplanlægning  udover vind, strøm og tidevand også tager hensyn til The Classic Malts Cruise's afvikling uden alt for meget pres på de samme marinapladser, bøje -  og ankerpladser.

Ruteplanen for cruiset i år er som det fremgår af linket:

http://www.worldcruising.com/maltscruise/itinerary.aspx

Til prøvesmagningen "noser" man whisky!

I bugten lige foran Lagavulin destillery er der gode ankerpladser

Aftenidyl ved Talisker!

The Fleet at Oban Marina!

Oban, Talisker og Lagavulin  - in Lagavulin Bay!

Links til marinaer og ankerpladser i Skotland (fra FTLF)

www.welcomeanchoragesscotland.com

http://clydemarinepress.ndo.co.uk/welcome_anchorages_2011.pdf

Skotske vejrudsigter angiver udelukkende vindstyrke i Beaufort!

Hvis det kniber med omregningen mellem Beaufort, m/s og knob,
så prøv dette link:

http://ccrc.unh.edu/~stm/AS/Weather_Toolbox/Beaufort.html

eller evt. dette:

http://feigenbaumpoint.com/rodekassen/Alternativ%20Beaufortskala.pdf

Tilmeldingssystemet "follow by E-mail" fungerer igen!

Man skal være opmærksom når HM Costguards sender vejrudsigten på VHF!

Fra Oban marina

Yacht breaks mooring in storm - and parks itself in marina a mile away

• Fri, 27 May 2011 
• Ben Meakins
• Be the first to comment

Dehler 38 makes unassisted voyage in Kerrera Sound near Oban

On Tuesday, as Scotland was hit by winds of over 50 knots, one boat decided she had had enough. Sea Witch, a Dehler 38, broke her mooring, successfully avoided wrecks, rocks and moored yachts and parked herself in a vacant marina berth nearly a mile away - as marina residents watched in amazement!

Owner Simone Banerjee was at work at the time. She told PBO: 'I think Sea Witch broke free of her mooring in Cardingmill bay about 1600hrs. From the accounts I've heard she was noted moving in a direction that would have taken her out of the bay, before she made a positive turn to head into Oban Marina, passing between the north cardinal and the wreck.'

Mike Dellar, on another boat in the marina, told PBO: 'The boat manoeuvred itself three quarters of a mile across Kerrera Sound, carefully avoiding the drying rocks, sunken wrecks and moored boats, turned left into Oban Marina and then found a free finger pontoon.'

Simone continued: 'She luffed up a couple of times, the last one of which was almost a 90 degree turn into a berth. She slowly headed to the other side of the pontoons, put her stern on a finger pontoon and her stbd rail on someone's anchor. The guys from the yard apparently managed to push her bow off and she slipped into the berth.'

'It's amazing, it defies all logic for the conditions!'

 The video below, taken by Andrew Gordon, showsSea Witch making her way into the marina.

Nearby, the ex-Whitbread maxi Drum, previously owned by rockstar Simon Le Bon, broke her mooring and was washed on to the rocks. This continues her run of bad luck - she previously lost her keel and had an altercation with a submarine.

News

• Webfeed

• Print
• Share

Highest rated

Massive oil spill in the Timor Sea

Independent Lifeboat fundraising drive announced

Beachy head lighthouse faces switch-off

Download free London Boat Show map

Most discussed

Held by pirates, Chandlers appeal for 'urgent help'

French fisherman killed in collision with Condor ferry

Yacht's crew divided by a common language

Americans capture six pirates in Gulf of Aden

Section archive

May, 2011

April, 2011

March, 2011

February, 2011

January, 2011

December, 2010

November, 2010

October, 2010

September, 2010

August, 2010

July, 2010

June, 2010

Share this

• Webfeed
• Print
• Share

Rate this!

Rate this content

Rate this!

Current Rating 5 (1 vote)

The Caledonian Canal og Götakanalen

Begge kanaler er bygget i begyndelsen af det 19 århundrede. Den skotske kanals bygmester er den kendte arkitekt og ingeniør Thomas Telford, der også har bygget talrige veje og broer i England og Skotland. Götakanalens initiativtager og  konstruktør  er den svenske officer Baltzer von Platen. Før Götakanalen blev bygget havde von Platen besøg af Thomas Telford nogle måneder for at få rådgivning om slusekonstruktion. Sluseportene blev lavet i stål - og dette arbejde har haft enorm stor betydning for den tidlige industriudvikling  i Sverige.
 Kanalerne blev bygget på nogenlunde samme tid, og typisk for store bygningsprojekter var der begge steder massive budgetoverskridelser, og årelange forsinkelser på projekterne. De stod færdige i henholdsvis 1822 og 1832.
Ingen af kanalerne blev imidlertid nogen kommerciel succes.

Pitoraq under opslusning i Gøtakanalen 2008. Forsvig. Det gælder om at holde den forreste line tot hele tiden - ellers svinger båden ud. Linen går gennem en blok i stævnen og ned til det store genuaspil, hvor gasten konstant ruller ind, medens vandet i slusekammeret stiger. Under nedslusning er der ingen særlige problemer, idet vandet er roligt og uden turbulens. Man skal bare sørge for løbende at slække ud - ellers hænger man på slusevæggen. Klik på billedet for at få forstørrelse.

Den tunge godstransport på kanalerne blev udkonkurreret dels af jernbanetransporten, der slog igennem omkring 1850, dels dampskibssejlads med  store skibe, der ikke kunne gå igennem kanalerne. Kanalernes praktiske betydning for kommerciel godstransport har derfor været kortvarig. De er nu først og fremmest turistmål.

.

P.t. ingen automatisk mail ved nye indlæg!

Simrishamn - Rødvig 2010

...problemer med opsætning af "follow by - Email". Bliver forhåbentlig løst snarest.

Ny nedgang fra cockpit til agterkahyt

Pitoraq fik i efteråret 2010 hos Walsteds bådeværft lavet en ny nedgang fra cockpit til agterkahyt -
en facilitet båden har manglet og som vi har savnet  rigtig meget.
Flot bådbyggerarbejde!

Kraftige stålbøjler ved nedgangen - gode at holde sig til i hård sø!

Praktisk stuvning af brædder til nedgangen på indersiden af skabsdør.

Lugen holdes oppe ved hjælp af 2 gasdæmpere. Ved at klikke på billedet ses dette i større format. Lugen er lavet af mørktonet acrylglas i rustfri stålramme.

Gale warnings omkring GB!

Som både U-GRIB, ZyGrib og http://www.metoffice.gov.uk har forudsagt kom det rigtige stormvejr endelig.  Både til Skotland og England - og nordsøen øst for Skotland. Shipping forecast for Malin mandag d. 23 maj kl 0953 UTC siger:
"Violent storm force 11 veering westerly imminent, decreasing severe gale force 9 soon"!
I alle farvandsområder omkring GB er der GALE WARNINGS(i.e. forventet vindstyrke over Beaufort 7!)

Inshore waters:                                                                                      Shipping:

Force 11: violent storm
Force 10: storm
Force   9: severe gale
Force   8: gale
Force  7: near gale
(34-40 knob=17-20 m/s)

Sejlads til Gambøt, Thurøbund i Bededagsferien

Thurø rev passeres

En stålkrog på agterlinen er praktisk når man singlehanded fortøjer ved bøjer

Der blev tid til at redigere Skotlandsbloggen

Udsigt til Kidholm

Udsigten fra det gamle klubhus i Gambøt

Udsejlningen af  Svendborgsund med Grasten i baggrunden

Helge på vej til Valdemar Slot

U-grib

Den bedste sejladsudsigt herhjemme fåes på www.farvandsvæsenet.dk
Hvis man sejler udenfor de hjemlige farvande kan man få 5 dages computerbaserede estimater med 3 timers interval på vindstyrke (i 10 meters højde) og vindretning. Såkaldte U-grib filer. De kan hentes - frit - efter registrering  - på WWW.GRIB.US
Ordet GRIB står for "Gridded Information in Birnary Form".
De dækker hele kloden, man vælger selv det område man ønsker downloaded. Billedet viser et passende område for Skotlandsfærden. En downloaded fil fylder ca 1MB.

Det er meget let at bladre frem i udsigten- og  let at se forventet vindretning/hastighed. Ved at føre curseren hen på den position man ønsker, får man koordinater, vindhastighed i knob og vindretning i grader i et felt oppe til venstre. Angivelse af vindstyrke i knob er numerisk ca det dobbelte af vindstyrken i m/s. Vindhastigheden i 10 meters højde er noget højere end ved jorden.
GRIB filen her viser med al tydelighed at der i dag - på grund af lavtrykket sydøst for Island i vestskotland er kraftig sydvestenvind  omkring  30 knob = 15 m/s. Ved at klikke  på billedet kan man se det i større format. Lavtrykket længere sydpå vil give blæsevejr i Sydengland i morgen, hvad man kan se ved at klikke sig fremefter - 3 timer af  gangen.
Som alternativ kan man anvende det hollandske program Zygrib. Det har en smukkere grafik og man får temperaturoplysninger, incl. dugpunktstemperatur med på Zybrib.  http://weather.mailasail.com/Franks-Weather/Zygrib-Ftp-Grib-Service

Blæsevejr i Skotland!

Almanakken siger:

There is no shortage of weather information available to today's yachtsman, indeed it could be argued that there is almost too much choice, with "official" and"unofficial" forecasts of varying quality provided by both private and government organisations over a variety of media, some entirely free to receive , some not.

For the first 24 to 36 hours, "official" forecasts should always be consulted.

Beyond that the choice is more open; it is best to review forecasts from different sources.

Såfremt man er on-line fås de bedste lokale vejrudsigter fra Reeds Nautical Online 2011.

Inshore weather:

Man vælger den lokalitet man ønsker den lokale vejrudsigt på, i eksemplet her OBAN, vælger fanebladet "inshore weather": billedet viser  inshore vejrudsigten for "Mull of Kintyre to Ardnamurchan Point", 24 hour forecast og outlook for following 24 hours.
Vejrudsigten gælder 20 maj og 48 timer frem.

Bemærk vindstyrken angives i Beaufort!

Vinden er åbenbart stigende op til 7, og seastate er "slight or moderate in shelter", otherwise "rough or very rough. Southwesterly wind".

Under fanebladet "Shipping" får man kystvejret - outshore -

aktuelt her "Shipping forecast for Malin".

Malin er åbenbart det shipping farvand der ligger ud for Oban - i realiteten er det havområdet der ligger vest for Skotland og nord for Irland. De andre farvande omkring Skotland hedder Irish Sea, Rockall, og Hebrides vest for Skotland,  Bailey nordvest, Faeroes og Fair Isle nord for Skotland.

På vejen over fra Thyborøn sejler vi først gennem farvandsområdet Fisher og senere gennem farvandet Forties, for at ende i farvandet Cromarty, dvs farvandet nord for bl.a Buchie, på vejen ind til Inverness(Moray Firth).

Ud for Aberdeen hedder farvandet Forth og syd for det har vi farvandsområdet Tyne.

Shippingudsigten for Malin siger "Southerly or southwesterly wind occasionally 8 gale"! Det er altså udsigten for d. 20 maj, gældende for i dag og de kommende 48 timer.
Faktisk har hele maj måned indtil nu været præget af evindelige lavtryk og fronter der kommer væltende ind vestfra.

Forklaringen på det rå vejr p.t. er, som det fremgår af vejrkortet øverst, de to lavtryk vest for Skotland på henholdsvis 987 og 989 MB. Isobarene går nogenlunde øst-vest, vinden skulle lege artis gå vinkelret på isobarene, altså fra et højere tryk mod et lavere, men på grund af Coriolis effekten (effekten på vejrliget af jordens rotation) afbøjes vinden som bekendt mod højre på den nordlige halvkugle og følgelig bliver vindretningen ikke fra syd , men "southwesterly".

Jo længere nordpå man kommer på kloden, jo kraftigere Coriolis effekt.
Jo tættere isobarer, jo kraftigere vind. Jo kraftigere vind, jo kraftigere afbøjning af vinden mod højre.

Hvis man ikke har adgang til Reeds Online Almanac kan man i stedet gå ind på www.metoffice.gov.uk - derefter weather og dernæst marine - og læse de samme vejrudsigter

Hvis man ikke er on-line:

VHF broadcasts of shipping and inshore waters forecasts by HM Costguards.

Hvis man ikke er online kan man høre de lokale vejrudsigter på VHF's lokale kanaler. De sendes døgnet rundt - med tre timers mellemrum. Vejrudsigterne og kanalnumrene annonceres på kanal 16.

For Stornowayregionen er tiderne 0710, 1010 etc. for Clyderegionen o810,1110 etc., altsammen fremgår af almanakken, også de lokale VHF kanaler.

Der skal lyttes meget omhyggeligt til vejrudsigten!

I morgen vil jeg komme med et indlæg om GRIB filer!

Valgmuligheder for indlæg